新一代电池弹簧问世：小零件撑起大安全，为新能源电池装上“抗震芯”

三大特点
• 高弹性+抗衰减：采用0.3 mm～1.2 mm高镍不锈钢丝，经10万次疲劳测试后残余变形＜1%，确保电池包10年生命周期内压紧力不衰减。
• 低电阻+高导热：表面镀银或石墨烯涂层，电阻≤0.5 mΩ，在500 A大电流下温升＜30 ℃，帮助电芯散热，降低热失控风险。
• 耐电解液+防腐蚀：外层包覆PFA或环氧粉末，可在电解液浸泡、盐雾、湿热等**工况下保持1000 h不生锈、不脆化。
典型用途
• 电芯间柔性连接：在18650、21700圆柱电芯阵列中，电池弹簧替代传统镍片点焊，实现“点—面”柔性贴合，吸收车辆振动带来的位移，避免焊点开裂。
• 模组压紧系统：方形铝壳模组顶部使用“Ω”形组合弹簧，提供200 N持续压力，防止电芯鼓包导致极片错位，提高循环寿命15%以上。
• 断电保护机构：当电池包受到碰撞或挤压，弹簧瞬间压缩触发微动开关，300 ms内切断主回路，为乘员争取逃生时间，已通过GB 38031-2020针刺、挤压试验。
• 储能柜热管理：在20尺集装箱储能系统中，电池弹簧与导热垫片一体化设计，既压紧电芯又形成导热通道，使柜内温差控制在3 ℃以内，提升系统可用容量8%。

市场动态
宁德时代、比亚迪、瑞浦兰钧等头部电池厂已在**一代CTP/CTC方案中批量导入国产电池弹簧。业内预计2025年中国市场电池弹簧需求将突破25亿只，年复合增长率达38%。随着800 V高压平台和固态电池商业化，具备更高导电、耐压指标的新型电池弹簧已启动立项，将再度刷新“小弹簧”的想象空间。

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